1. Summa rerum tres partes habet, magnitudo materiae rudis est 70*12, primum folium et secundum 70*15, tertium 70*28.
2. Materia prima est SUP9
3. Arcus liber principalis est 157±5mm, et arcus liber adiutor est 8±3mm, longitudo progressionis est 1490, foramen medium est 10.5.
4. Pictura utitur pictura electrophoretica
5. Etiam possumus producere basem in delineationibus clientium ad designandum
SN | Numerus OEM | APPLICATIO | SN | Numerus OEM | APPLICATIO |
1 | TENERE021D | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 28 | LUDIBUM027B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
2 | JEEP004BD/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 29 | TOY027C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
3 | JEEP004BN/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 30 | LUDIBUM034B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
4 | MAZDA006B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 31 | TOY034C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
5 | MAZDA006C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 32 | LUDIBUM047A | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
6 | MAZDA006D | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 33 | TOY047B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
7 | MAZDA041A | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 34 | TOY047C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
8 | MAZDA041B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 35 | TOY047D | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
9 | MAZDA041C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 36 | TOY047E | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
10 | MAZDA041D | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 37 | TOY057A | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
11 | MITS018B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 38 | TOY057B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
12 | MITS018C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 39 | TOY057C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
13 | MITS041A | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 40 | TOY057D | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
14 | MITS041B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 41 | TOY062B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
15 | MITS041C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 42 | TOY062C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
16 | MITS047A | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 43 | TOY062D | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
17 | NISS003BD/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 44 | TOY068B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
18 | NISS003BN/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 45 | TOY068C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
19 | NISS004BD/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 46 | TOY071B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
20 | NISS004BN/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 47 | TOY077A | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
21 | NISS005BD/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 48 | TOY077B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
22 | NISS005BN/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 49 | TOY077C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
23 | NISS011CD/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 50 | TOY077D | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
24 | NISS011CN/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 51 | VOLKS002B | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
25 | NISS012CD/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 52 | VOLKS002C | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA |
26 | NISS012CN/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 53 | JMC002B | RESORTES FOLIARIAE PICKUP 4X4 |
27 | NISS014AN/S | RESOR FOLIARIUS 4X4 AUTOCINETA | 54 | JMC002C | RESORTES FOLIARIAE PICKUP 4X4 |
CARHOME Spring, auctoritas in industria laminarum elasticarum et suspensionum, varias vias offert ad capacitatem oneris vehiculi tui augendam. Laminas elasticas tam normales quam graves ad onera gravia trahenda et transportanda pro fere quolibet genere vel exemplo autocinetorum onerariorum offerimus. Etiam officia designandi ad usum tuum praebemus ut specificationibus tuis exacte respondeant. Praeter laminas elasticas, apparatus ad laminas addendas habemus ad robur suspensionis tuae augendum. Si incertus es quae producta requiras, nobis indica et adiuvabimus te necessitates tuas analyzare ut solutionem efficacissimam inveniamus.
Elaster parabolicus est fundamentaliter folium vel series foliorum quae modo parabolico potius quam lineari attenuantur. Ita a medio, ubi folium crassum est, ad extrema, ubi tenuius est, attenuatio modo parabolico decrescit. Attenuatio in uno folio distributionem vis a vehiculo ad axem tractat et melius quam elaster consuetus operatur. Elaster laminaris est nexus vitalis inter chassis et axem vehiculi. Munus additum habet energiam absorbendi et conservandi, eamque liberandi. Formam tensionis uniformem per totam longitudinem habet. Quod ad efficientiam attinet, multis passibus ante elastem laminarem consuetum est.
1. Congeries fontis parabolici numerum laminarum minorem continet quam congeries fontis conventionalis, sed onus aequum ferre potest.
2. Fontes parabolici longis itineribus apti sunt, meliorem vecturae commoditatem et imperium aurigae praebent.
3. Quaeque lamina congregationis parabolicae tamquam fons separatus agit.
4. In compositione laminarum parabolicarum, omnes folia plenae longitudinis sunt, aequalem onus portantes sicut in compositione laminarum laminarum conventionali.
5. Inter folia parabolica spatium est, quod frictionem inter folia minuit et maiorem commoditatem itineris praebet.
6. Pondus congregationis parabolicae 30% minus est quam congregationis fontis consuetae, quod vicissim onus utile vehiculi augetur.
7. In vere parabolico crassitudo oculi augetur comparata cum vere communi, quod defectus oculi in campo minuit.
8. Materia prima adhibita ad fontem parabolicum fabricandum est 50CrV4/SUP 11A, quae maiorem firmitatem habet comparata cum 65Si7/SUP 9A in fontibus conventionalibus adhibitis.
9. Lineae mediae in compositione parabolica adhibentur ad frictionem, aquae et luti obstructionem inter folia vitandam, quod in compositione conventionali non fit.
10. Ad vitam defatigationis augendam, spirae parabolicae, comparatione factae cum spirae conventionalibus quae spirae perforantur, modo moderato perforantur.
11. Obductio Henkel ad meliorem superficiei protectionem in fontibus parabolicis fit comparata cum obductione oxydati nigri in fontibus conventionalibus.
12. Capacitas oneris ferendi in casu congregationis fontis parabolici cum additione unius folii auxiliaris parabolici aequalis est additioni trium foliorum fontium conventionalium.
Varia genera laminarum elasticarum praebentur, quae includunt laminas elasticas multiplices conventionales, laminas elasticas parabolicas, nexus aereos, et vectes trahentes elasticos.
Quod ad genera vehiculorum attinet, comprehendunt laminas elasticas semi-traheorum gravium, laminas elasticas autocarrorum, laminas elasticas traheorum levium, autobuses et laminas elasticas agriculturae.
Crassitudo minor quam 20mm. Materiam SUP9 utimur.
Crassitudo ab 20-30mm. Utimur materia 50CRVA.
Crassitudo plus quam 30mm. Materiam 51CRV4 utimur.
Crassitudo plus quam 50mm. 52CrMoV4 ut materiam primam eligimus.
Temperaturam ferri circa gradus octingentos stricte moderavimus.
Verem in oleo extinguente inter decem secundas secundum crassitudinem fontis oscillamus.
Quaeque fons compositus sub vim pellendi positus.
Examen lassitudinis plus quam quindecim milia cyclorum attingere potest.
Quaeque res pigmento electrophoretico utitur
Probatio nebulae salis ad 500 horas pervenit
1. Normae technicae producti: implementatio IATF16949.
2. Plus quam decem ingeniariorum vernalium auxilium praebent.
3. Materia prima ex tribus optimis molis ferri.
4. Producta perfecta per Machinam ad Rigiditatem Examinandam, Machinam ad Altitudinem Arcus Separandam; et Machinam ad Lassitudinem Examinandam probata sunt.
5. Processus inspecti per Microscopium Metallographicum, Spectrophotometrum, Fornacem Carbonis, Analysatorem Carbonis et Sulphuris Coniunctum; et Probatorem Duritudinis.
6. Usus instrumentorum CNC automatariorum, ut puta Fornacis Tractationis Caloris et Lineae Refrigerationis, Machinae Attenuationis, Machinae Secandi Obturationem; et Productio cum Adiutore Robotico.
7. Mixturam productorum optimiza et sumptus emptionis emptorum minue.
8. Auxilium designandi praebe, ad designandum laminam elasticam secundum sumptum emptoris.
1. Turma optima cum experientia dives.
2. Ex prospectu clientium cogita, utriusque partis necessitates ordine et arte tracta, et ita communica ut clientes intellegere possint.
Tres horae laboris, septem per viginti quattuor horas, officium nostrum systematicum, professionale, opportunum et efficax praestant.