Nonnulli ex maximis fabricatoribus autocinetorum onerariorum nationis die Iovis polliciti sunt se interrupturos esse venditionem novorum vehiculorum gasolineorum in California ante medium decennium proximum, pars pacti cum regulatoribus civitatum destinati ad prohibendas lites quae minabantur normas emissionum civitatis morari vel impedire. California conatur se a combustibilibus fossilibus liberare, novas regulas annis proximis promulgans ad autocineta, autocineta oneraria, tramina et instrumenta horti gasolineorum in civitate populosissima nationis gradatim abolenda.
Anni erunt antequam omnes illae regulae plene valebunt. Sed iam quaedam industriae resistunt. Mense proximo, industria ferriviaria California Air Resources Board in ius vocavit ut novas regulas, quae locomotivas antiquiores interdicerent et societates cogerent ut apparatum sine emissionibus emant, impediret.
Nuntiatio diei Iovis significat lites minus verisimiliter similes regulas pro industria vecturae differre. Societates consentiverunt regulas Californianas sequi, quae includunt prohibitionem venditionis novorum autocinetorum onerariorum gasolineorum ante annum 2036. Interea, moderatores Californiani consentiverunt laxare aliquas normas emissionum pro autocinetis onerariis dieselicis. Civitas consentivit ut normam emissionum foederalem ab anno 2027 uteretur, quae inferior est quam quae regulae Californianae fuissent.
Moderatores Californiani etiam consenserunt ut his societatibus permitterentur ut plures machinas diesel veteres per proximos tres annos vendere pergant, sed tantum si etiam vehicula nullae emissionis vendant ad emissiones ex illis autocinetis vetustioribus compensandas.
Pactum etiam viam sternit aliis civitatibus ut easdem normas Californiae adoptent sine cura de eo num regulae in iudicio sustineantur, dixit Steven Cliff, praefectus exsecutivus Tabulae Rerum Aeris Californiae. Hoc significat plura autocineta oneraria nationaliter has regulas secutura esse. Cliff dixit circiter sexaginta centesimas milium passuum ab autocinetis onerariis in California peractorum ex autocinetis onerariis ex aliis civitatibus advenientibus venire. "Credo hoc scaenam parare pro structura nationali pro autocinetis onerariis emissionis nullae," Cliff dixit. "Regula Californiae tantum valde stricta est, vel regula nationalis paulo minus stricta. Tamen in scenario nationali vincimus."
Pactum nonnullos ex maximis fabricatoribus autocinetorum onerariorum in mundo comprehendit, inter quos Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc., Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc., Paccar Inc., Stellantis NV, et Volvo Group North America. Pactum etiam Societatem Fabricatorum Autocinetorum et Machinarum includit.
"Hoc pactum certitudinem regulatricem praebet quam omnes egemus ad futurum praeparandum quod volumina semper crescente technologiarum emissionum humilium et nullarum complectetur," dixit Michael Noonan, director certificationis productorum et obsequii legibus apud Navistar.
Autocineta oneraria gravia, ut autocineta oneraria magna et autobuses, machinis diesel utuntur, quae potentiores sunt quam machinae gasolinae, sed etiam multo plus pollutionis producunt. California multas harum autocinetorum onerariorum habet quae merces ad et a portibus Los Angeles et Long Beach, duorum ex frequentissimis portibus in mundo, transportant.
Dum hae autocineta oneraria 3% vehiculorum in viis constituunt, plus quam dimidium pollutionis oxydorum nitrogenii et particularum tenuium diesel efficiunt, secundum Consilium Californiense Rerum Aeris. Magnum impulsum in urbes Californianas habuit. Ex decem urbibus maxime ozone pollutis in Civitatibus Foederatis Americae, sex in California sunt, secundum Societatem Pulmonis Americanam.
Mariela Ruacho, procuratrix propugnationis aeris puri pro Societate Pulmonum Americana, dixit pactum esse "nuntium optimum" qui "demonstrat Californiam ducem esse cum de aere puro agitur." Sed Ruacho dixit se scire velle quomodo pactum aestimationes beneficiorum sanitatis pro Californiensibus mutabit. Regulae quas moderatores mense Aprili adoptaverunt, aestimantur $26.6 miliarda in conservatione curationis sanitatis ex paucioribus impetubus asthmatis, visitationibus ad cubicula emergentia, et aliis morbis respiratoriis, comprehendunt.
“Vere cupimus videre analysin de iactura emissionum, si qua, et quid id significet pro commodis valetudinis,” dixit illa. Cliff dixit regulatores laborare ad has aestimationes valetudinis renovandas. Sed notavit has aestimationes fundatas esse in prohibitione venditionis novorum autocinetorum onerariorum gasolineorum ante annum 2036 — regula quae adhuc valet. “Omnia commoda quae accepissemus accipimus,” dixit. “Id essentialiter retinemus.”
California similia pacta in praeteritum iam convenit. Anno MMXIX, quattuor maiores autocinetorum fabricatores consenserunt normas severiores de consumptione gasoline et emissionibus gasorum calefacientium.
Tempus publicationis: XII Iulii, MMXXIII
