Benevenisti ad CARHOME
Suspensio Aerea 11T 13T pro Semitrahiculis et Autocarris cum Saccis Aereis
Detalium
| Genera | Suspensiones seriei Germanicae, suspensiones seriei Americanae, series suspensionum bogie/boogie, series suspensionum aërearum, series suspensionum rigidarum, Suspensiones YORK, suspensiones ROR, suspensiones HENRED, suspensiones semi-tractorum, suspensiones tractorum et series agriculturae, etc. | ||||
| Valva | WABCO, SORL | ||||
| Saccus Aeris | Firestone, Continentalis, Sampa, Domestica | ||||
| Nota | Suspensiones BPW, suspensiones FUWA, suspensiones YORK, suspensiones ROR, suspensiones HENRED. | ||||
| Partes | Sustentatores anteriores, sustentatores posteriores, sustentatores medii, aequales, paxilli aequales, manubria aequales, fulcra, sedes axium, axes, frutices, laminae elasticae, clavi U-formati, clavi, brachia fixa, brachia adaptabilia, intervalla pendentium, laminae firmantes, fulcra firmantia pro aequalizatoribus, etc. | ||||
| Colores | Niger, Cinereus, Ruber | ||||
| Sarcina | Arca cartonis | ||||
| Solutio | TT, Litterae Creditorum | ||||
| Tempus Ducendi | Dies laboris XV~XXV | ||||
| Minimum Quotae Money (MOQ) | 1 Completum | ||||
| Non. | H | Distantia Discrepantiae | Spatium Axium | Specificatio Sacculi Aeris | Onus Axis |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (chiliogrammata) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | Decem milia |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | Duodecim milia |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | Duodecim milia |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | Tredecim milia |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | Tredecim milia |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | Tredecim milia |
Applicationes
Suspensio pneumatica loco spirarum ferrearum conventionalium in vehiculis gravibus, ut autobusibus et autocarris, et in quibusdam autocinetis privatis, adhibetur.
Late in semiremorchis et traminibus (praesertim traminibus vectoribus) adhibetur.
Propositum suspensionis aëriae est qualitatem incessus lenis et constantis praebere, sed interdum ad suspensionem sportivam adhibetur.
Systema moderna electronice moderata in autocinetis et autocinetis levibus fere semper librationem automaticam una cum functionibus elevationis et demissionis habent.
Quamquam vulgo "air bags" vel "air bellows" appellantur, vocabulum rectum est "air resort" (quamquam hi vocabuli etiam ad describendum solum elementum follis e caucciu cum laminis extremis adhibentur).
Systema comprehendit
1. spiralis pneumatica e gummi vulcanizato ad singulas rotas
2. compressor aeris, qui typice in arca vel sub cappa autocineti locatur.
3. receptaculum aeris compressi ad celerem "genuum" inductionem includi potest, aerem ad ~150psi (1000 kPa) conservans, nota (1psi = 6.89kPa)
4. valvula quae aerem e cisterna ad quattuor fontes pneumaticos per seriem solenoidum, valvularum et multorum anulorum toroidalium dirigit.
5. computatrum ECAS quod cum computatro principali currus, BeCM, communicat et decernit quo pressionem aeris dirigere.
6. series tuborum aereorum 6 mm quae aerem per totum systema dirigunt (praesertim a cisterna ad fontes aereos per valvulas)
7. canistrum siccatoris aeris continens desiccantem
8. sensoria altitudinis idealiter in omnibus quattuor angulis vehiculi, typice in sensu contactus resistivo fundata, ut referentia altitudinis absoluta pro quolibet angulo vehiculi praebeatur.
Referentia
Productio
Sarcina et Transportatio
Instrumenta QC
Commodum nostrum
Proprietates et nonnulla commoda fontis pneumatici
Cum vehiculum non onustum est, molles sunt, sed cum onus elevatur, rigiditas augetur pressione aeris intra cameram aucta. Quam ob rem, cum vehiculum leviter onustum est vel plene onustum, optimum commodum itineris praebet. Quotiescumque onus variat, pressio aeris variatur ut altitudo vehiculi constans maneat. Ictus viae absorbendo, laminae pneumaticae stabilitatem vehiculi emendant. Systema laminarum pneumaticarum facta sunt ad capacitatem oneris portandi, stabilitatem, et qualitatem itineris generalem augendam.
